SUURES PILDIS: Väikse jäämurdja EVA suured teod kinnikülmunud Pärnu lahes

 (47)
Jäämurdja EVA-316Foto: Ilmar Saabas

Suvepealinn Pärnu sadam kaanetab vähegi külmema talve korral kinni. Kuna aga sadam pole eriti suur ja laevade mõõdudki teab mis pirakad, komandeeritakse sinna väiksem jäämurdja EVA-316. Järgnev fotoreportaaž kulgebki ühe päeva, hommikust õhtuni laevameeskonnaga kaasa.

Hommikul, veerand üheksa paiku jõuan laevale, kus selgub, et meeskond on öö läbi tööd teinud ja mehed alles ärkavad või teevad kohvi. Läheb veel paar tunnikest, enne kui jäälõhkuja liikvele asub.

Hommik enne uut tööpäeva Foto: Ilmar Saabas
Puksiir jääsupis Foto: Ilmar Saabas

Seniks võtavad motorist Nikolai ja vanemmehhaanik Oleg mind oma hoole alla ja teekond läheb laeva kõhtu - mootoriruumi. Ukse peal on soomekeelne hoiatus, millel kirjas, et "Kuulosi on vaarassa" ja müratase ületab 85 detsibelli.

Tegelikult on "allkorrusel" nii puhas ja korralik, et kusagile serva peale jäetud puhastuslapp riivab mehaaniku silma. Ah, võtame selle enne ära kui pildistad...

Motoristi tööruum. Mootoreid juhitakse selle laua tagant Foto: Ilmar Saabas
Hoiatus kõrge mürataseme eest Foto: Ilmar Saabas
Laeval on kolm 16 silindrist diislit, mis käitavad omakorda elektrigeneraatoreid Foto: Ilmar Saabas

Jäälõhkuja hakkab vaikselt kai äärest eemale manööverdama. Kaptenisilla aknast on näha, kuidas eemal üks pisike lootsilaev suurema kaubalaeva poole ukerdab. Vaevaliselt läbi jääsupi.

"See ongi täna esimene," teatab kapten Armin Sirelpuu. Laeva nimi on Lady Menna ning see viib turvast Hollandisse.

Kaubalaev ootel Foto: Ilmar Saabas
Selliselt käib kaptenisillal laeva juhtimine. Foto: Ilmar Saabas
Lady Menna sai liikuma, tema taga ootab veel üks laev oma järge Foto: Ilmar Saabas

Vahepeal kisub ilm sajuseks ja nähtavus läheb kehvaks. Lady Menna kaob selja tagant valgesse lumeuttu. Jäämurdja liikumisest annab rohkem aimu vibratsioon ja regulaarsed kõmakad vastu jääd. Selle võib küll hetkeks unustada, aga tegelikult saadab see omapärane heli kogu reisi. Mõned meeskonnaliikmed mainivad, et vibratsioon ja kõmakad segavad isegi vanu merekarusid öösel koiku peal magamast.

Lõunat sööb meeskond laeval, selle eest et merekarud kõhud täis saaksid, hoolitseb vahetuse kokk Anna. 

Lõunasöök oli väga korralik. Pildil vahetuse kokk Anna Foto: Ilmar Saabas

 Vahepeal annab lumesadu veidi järele ja taamal ilmub veel ühe laeva siluett nähtavale. Ootab, kuni  "tee lahti ajame".

Meri pole see talv õieti veel hambaid näidanudki, aga kapteni sõnul peab rüsijääs alati ettevaatlik olema. Kõige keerulisemaks asjaoluks on tuul, mis puhub ka pealtnäha õhukese jääkatte kuhjadeks kokku ja sinna võib ennast vabalt kinni sõita. Näiteks eelmisel aastal läbisid nad sellistes tingimustes kolme kilomeetrit seitsme tunniga.

Just nagu sõnade kinnituseks hakkab eespool suurem lahvandus paistma, justkui kevad juba käes. Mehed imestavad, et alles öösel oli kõik veel kinni... tuul teeb ikka oma töö. 

Märkan, et "maastik" vaheldub tihti. Ühel hetkel oleme lumisel põllul, kuhu jääb maha kollakaspruun vagu, veidi aja pärast aga hulpivate geomeetriliste jääliistakute vahel.

Taamal paistab lahvandus, mida eelmisel öösel veel polnud Foto: Ilmar Saabas
Jäämustrid Foto: Ilmar Saabas
Jäämustrid Foto: Ilmar Saabas
Jäämustrid Foto: Ilmar Saabas

Vahepeal aga näema veel midagi huvitavat. Tüürpoordis, paarisaja meetri kaugusel askeldab paar meest mingite tööriistadega. Mida täpsemalt tegid, jäigi seekord mõistatuseks. Kuid ka nemad pole ainsad hingelised jääl.

Peale laevade võib mere peal teisigi kohata Foto: Ilmar Saabas

Järgmiseks märkame mõnisada meetrit eespool kahte kotkast.
Ootame huviga, kui lähedale lasevad laeval tulla. Haaran pikema objektiivi ja jooksen välja tekile. Vahemaa on veel liiga pikk. Jõuan vaid loetud sekundid laeva ninas kükitada, kui nad juba õhku tõusevad...

Kotkad jäämurdjat lähedele ei lubanud Foto: Ilmar Saabas

Nüüd pöördus ka laevameeskonna jututeema loomade peale. Kord jooksnud rebane jäämurdjaga kaasa, otse selle kõrval. Kui laev hakkas maha jääma, siis rebane seisatanud ja oodanud järgi. Kuni sadamani välja.

Kevade poole, kui hülged hakkavad poegima, siis peesitavad nad kambakesi jääpankadel ning teinekord võib neist vaid paarikümne meetri pealt mööda sõita, ilma, et suvatseksid vette sulpsatada.

Lõpuks oleme jõudnud kaugeimasse punkti ja on aeg tagasi pöörata. Vaatan telefonis pesitsevat gps-i. Kihnu saarest jupp maad edasi, vaat, et lähim koht Lätimaal Salacriva.

Päevateekond kaardilt Foto: Ilmar Saabas

Nüüd on aega meeskonnast üks ühispilt teha.

Meeskond tekil Foto: Ilmar Saabas

Ka saan nüüd võimaluse väljast, lõputu jääpõllu pealt fotod teha. Laev roolitakse oma rajalt pisut kõrvale seisma ja pootsman asetab minu jaoks redeli. Välja minnes saan aru, et ilm on tõesti sant. Sajab ja puhub nagu jaksab. Hämardub, prožektorid lülitatakse sisse ja pildid saab väljast natuke efektsemad.

Jäälõhkuja omas elemendis Foto: Ilmar Saabas
Jäämurdja omas elemendis Foto: Ilmar Saabas

Järgi on jäänud veel mõni tunnike sõitu läbi pimeduse. Monotoonne müra ja jääpankade põmakad. Kapten nihutab aeg-ajalt puldist prožektorivihkusid kuni Pärnu linn meid jälle vastu võtab.

Justkui tervituseks on silla kohale kerkinud suur punane kuu.

Tasahilju on pimedus saabunud Foto: Ilmar Saabas
Peagi tuleb järgmised laevad sadanmast välja toimetada Foto: Ilmar Saabas
Tööpäev on selleks korraks läbi saanud Foto: Ilmar Saabas

Vaata fotogaleriid!

Kasutad reklaamiblokeerijat.

Sisu mugavamaks tarbimiseks telli Delfi Kogupakett või reklaamivaba pakett.

Kogupakett
1€ / kuus*
Sisaldab 11 Eesti tippväljaande tasulist sisu, vähem bännerreklaame, saad jagada kuni 4 kasutajaga.
* Esimene kuu 1 €, edasi 9,99 €
Reklaamivaba pakett
2,99€ / kuus
Saad lugeda tasuta sisu ilma bännerreklaamideta. Ei sisalda tasulise sisu lugemisõigust.
 
Lisan erandi. Vaata AdBlock juhist siit ja AdBlock Plus juhist siit.
Mõistame, et käid meie juures uudiseid lugemas, mitte reklaame vaatamas.
Reklaamidest sõltub meie sissetulek ja see võimaldab meil pakkuda sulle soodsalt head ajakirjandust.