GRAAFIK | Pidurdusteekond võib venida kuni veerandkilomeetriseks, kuid eestlased kipuvad pedaali vajutama talvel sarnaselt suvele
Tänane Eesti Päevaleht kirjutas eestlaste talvistest liiklemisharjumistest. Muuhulgas tuli jutuks see, et kuigi autod on aastatega läinud aina paremaks, siis eestlaste liiklemisoskus pole talviti sugugi paranenud.
Kiputakse ülehindama oma võimeid ning teeolusid. Tihti usaldatakse liigselt ka rehvi ennast, kuid õnneks suverehvid on aastatega jäänud siiski suvesse ja talvisel ajal on inimesed soetanud endale korralikuld naast- või lamellrehvid.
Rehvide soetamiseks soovitab politsei vaadata nende tootmisaastat, lausa on arutletud, et keelata vanemate kui viieaastaste rehvide müük.
Rehvide puhul tasub kindlasti silm peal hoida rehvirõhul, mis mõjutab pidurdusteekonda.
Politsei soovitab ka talvel jätta kasutamata automaatse tulede režiimi, sest siis ei põle sõiduki tagatuled ja kui sõites lendub auto taha lumepilv, siis ei ole liiklejat üldse näha. Seeasemel tuleb valida režiim, mis paneb ka tagatuled põlema ja teeb tagant tulijale hästi nähtavaks.
Libedate teeoludega võivad venida pidurdusteekonnad suvisega võrreldes mitmeid kordi pikemaks. Liigeldes maanteel piirkiirusega, on pidurdusteekond auto seiskumiseks 181 meetrit - seejuures rakendub 1-sekundiline reageerimisteekond. Kui tõke märkamisest möödub enam sekundeid, venib see veelgi.
