Põhilennuk pardanumbriga 97005 vahetati hiljem alla kukkunud lennuki 97004 vastu 6. mail Pakistanis, vahendab Gazeta.ru.

„Lennul Kasahstanist Pakistani lakkas töötamast ühe mootori agregaadi ette antud tööparameetritest kõrvalekaldumise indikaator. Mootori kõik ülejäänud parameetrid olid normis,“ teatas GSS-i esindaja, kelle sõnul oli Aasia turneeks selle pikkuse tõttu – üle 15 000 kilomeetri – ette valmistatud kaks lennukit.

Suhhoi Superjet 100 kukkus Indoneesias alla 9. mail näidislennu käigus. Pardal oli 45 inimest, kes kõik hukkusid. Lennuk sõitis vastu Salaki mäe külge 1,6 kilomeetri kõrgusel.