Lugeja: enamik autodele suletud tänavatest ei muutu edukalt jalakäijate aladeks, vaid surevad välja

Sügisel teatas übertark väljamaa lektor linnaplaneerijate seminaril, et ainult neli protsenti autodele suletud tänavatest õnnestub muuta edukalt jalakäijate tsoonideks. Ülejäänud muutuvad lihtsalt tühjadeks umbtänavateks, kust firmad kolivad oma kontorid ära ning neile järgnevad kohvikud, poed ja teenindus. Vot nii mõttekas on see autode keelamine linnatänavatel.

Tallinnas muide on juba üks autovaba tsoon – vanalinn. Igaüks teab, et seal on paar-kolm tänavat, kus äri õitseb, ja ülejäänud tänavakesed on suhteliselt tühjad, ilma inimesteta ja ilma eluta, äride aknad luukidega permanentselt kinni, või siis vahetuvad rendipindadel tegutsejad pidevalt, sest peagi kolitakse kohta, kuhu inimesed autoga ligi pääsevad, või lastakse poeke pankrotti.

Pärnu maantee Vabaduse väljaku poolne ots, kus ei tohi enam parkida, on juba inimtühi ning tuntud kui kaubanduse must auk, kus oma ärist kiiresti lahti saab, sest inimesi seal praktiliselt ei liigu. Narva maantee kinnipanek muudaks ka selle osa linnast samasuguseks.