NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
11.09.2018 12:38
Milles probleem. Nimetame bussid ümber taksodeks ja ongi asi korras.
Kui teile ei meeldi et salongis on liiga palju inimesi siis pange silmad kinni ja kujutage, et sõidate üksinda limusiini tagaistmel.
11.09.2018 12:28
Ka rikastes riikides ei saa elada need, kel on kroonilised haigused, kel on soov pidevalt tarbida kultuuri, lõbutseda klubides jne, elada kolkakohtades. Või noh, saab, aga samuti on väga tülikas ja kulukas.
11.09.2018 12:24
Ei saa mitte tähele panemata jätta, et artikli autor toob välja just nimelt Tallinna. Nagu muid suuremaid asulaid Eestis ei leiduks. Samuti jätab artikli autor tähele panemata mitmed lahendused (nt. facebooki grupid) mis toimivad ka autojagamisvahenditena
Anonüümne kommentaar
11.09.2018 12:00
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "keskealine" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    11.09.2018 12:51
    To "Mõttetus"

    Loomulikult on see kohustus - kui ma naabrimemmele luban, et viin ta linna, siis seda ka teen. Kuidas ma talle pärast muidu otsa vaatan? Aga keegi ei sunni mind seda teenust pakkuma, see on vabatahtlik. Ja maal ei käi asjad nii, et lihtsalt kutsun auto ja 5 minuti pärast on kohal. Inimesed planeerivad oma linnasõite ikka pikemalt ette. Oletame näiteks, et ongi selline rakendus, et saan vaadata, kas minu külast näiteks reedel tahab keegi linna sõita ja siis saan pakkuda end nö taksojuhiks. Ja kohalik omavalitsus kompenseerib mulle mingi osa sõidukulust (need summad, mida praegu väikeste bussiliinide doteerimiseks kulutatakse, need on lihtsal ulme). Mu meelest on kogu ideel jumet.
    Antud kommentaaril on 1 registreeritud vastust ja 5 anonüümset vastust, mis on nähtavad anonüümsete kommentaaride kaustas
11.09.2018 10:40
Ilus lugu muidugi,
aga...
Kui tahaksin omas külas pakkuda seda nn.autojagamisteenust on esimesena mul kaelas MTA. Maksa riigile maksud! Teiseks,kolmandaks,...kümnendaks igatsugu ametkonnad,kes tahavad kontrollida,kas mul ikka kõikvõimalikud nõuded ja tingimused on täidetud. Kui kõik nõuded on täidetud,riigile maksud makstud,leian,et pean sõitasoovijatelt küsima pea sama hinda kui taksoga sõites.
Niiet...
Anonüümne kommentaar
11.09.2018 10:15
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Mofo" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
11.09.2018 09:14
Nimetetagu seda taksot kuidas tahes, säärane autojagamise transpordiliik on maal juba aastakümneid eksisteerinud ja isegi laieneb vastavalt bussiliinide sulgemisele. Tõsi, "taksojuht" tuleb sõitasoovijal ise leida, kas on selleks naabrimees, mõni läheduses elav autoga sugulane vms.
Päris taksoteenuse maal pakkumiseni läheb ilmselt aga veel aega. Vabad taksod ootavad keskustes, aga mingisse kolkasse mitmekümne km taha nad kliendile sealt järele küll ei sõida, pikk tühisõit teadmata läbitavusega teedel, ei tasu ära.
Ka mina elan sajakonna elanikuga külas ja sõidan pisukese lisa teenimise eesmärgil taksot. Aasta jooksul on mu oma külast mind taksona tellitud täpselt ühel korral, kuigi kõik teavad, et mu autol plafoon katusel. Seega sõidan ma siit linna tööle, kus on nädala jooksul maksvate klientidega sõite rohkem kui kogu minu külas elanikke.
Küll aga olen lugematu arv kordi oma sugulasi, sõpru ja tuttavaid taksoväliselt sõidutanud, kui meil üks tee on. Näiteks lähen mina linna taksotama, võtan naabrimemme peale, kel linna arstile vaja just minna. Või teisel naabrieidel pesumasin remondist ära tuua, bussiga seda ei tassi ju. Tasuta loomulikult, nad ei jaksaks selliseid sõite (50-100km) ametliku taksohinnaga ealeski kinni maksta ja mina pean niikuinii sõitma. Vahel kompenseerivad nibinnabin kütuseraha.
Käsi peseb kätt ja maal on kogukonnatunne siiski veel olemas. Ka autojagamise koha pealt.
11.09.2018 08:04
Aga üks tekk võiks ka olla. Miks soojendada nii palju eraldi voodeid? Või olen ma seda juba kuskilt kuulnud?
11.09.2018 07:11
Kogukonnatakso võibki pikemas perspektiivis ainuke variant olla.
Siin on see teema et bussijuhi närupalgale uusi bussijuhte ei tule ja varsti ei olegi kedagi bussirooli panna.
Tempot lisab veel asjaolu et maakondade bussijuhtidest on pooled töötavad pensionärid (samuti bussinduse näljapalga tulemus) ja nad mitte ainult ei lahku parimatele jahimaadele, vaid uue maksuseaduse tulemusel pole enam mõtet pensionilisa bussijuhina teenida.
11.09.2018 06:51
Teel päev või kaks, kah nüüd asi, aga selle eest on see tasuta. Kõik tasuta bussid viivad lõpuks ikka Valka.
11.09.2018 06:46
Keskmine maainimene niisama kergelt ei loobu bussiga sõitmisest, eriti nüüd kui bussisõit maalt linna tasuta või poolmuidu (nagu pärnumaal- 1 euro maatunnipilet), bussi mahuvad ka kõik toidukotid ära, soovi korral saab natuke tukkuda, ehk näeb vana tuttavat keda pole ammu kohanud ja miks peaks bussi mugavuse vahetama auto vastu?
Aga äkki vaatame enne, mida linnas saab ära teha autostumise vastu? Ma pakuks sellise asja, nagu on hiinas, koreas jms kohtades- velorattad, millel istub veel 2 inimest taga, saab panna inimeste asemele toidukotid ja rattur ise väntab oma kondimootoriga- lisaks tasuta trenn 😀
11.09.2018 06:22
Ei ole see maainimese elu midagi nii ühesugune, nagu tallinnastvõi mööda suurt maanteed tartusse kihutades paistab- meie kandis näiteks saab edukalt ilma autota hakkama, see pole põhivajadus, sest poed lähedal ja kõik maainimesele vajalikud mugavused on olemas, ka bussid liiguvad iga päev mitmeid kordi eri suundadesse ☺
Miks tallinna inimesed koguvad korteris elades vähemalt 2 autot maja ette, kui on olemas Yandex ja muud äpid, ka taksosõit on midagi 0.38 sendi ringis km ja veel tasuta transport? Ka toidukoti saab tasuta koju, kui see vähemalt 40 eurot- seega linnas auto puhas luksuskaup ju 🤔
11.09.2018 05:28
päris hea mõte aga vaevalt meie nn ametnikud midagi sellise idee jaoks näppugi liigutavad,neil niigi mugav elu.kui oli meil valgamaal veel tõlliste vald,siis midagi veel tehti (väga minimaalselt)aleviku jaoks aga nüüd on suur valga vald -VAIKUS.nüüd,idikad valgast nõuavad isegi tühjalt pea 20 aastat seisnud korterile prügikasti-saaks aga veel kuidagi raha välja pressida.
11.09.2018 01:21
Soovitan Pirkol enne artikli kirjutamist statistikaameti lehelt piirkondade rahvaarvu üle kontrollida.
Faktitäpsus kaunistab ajakirjanikku. :-)
01.01.2018 seisuga on Viimsis 19387, Haapsalus 13142 sisse kirjutatud elanikku.
Anonüümne kommentaar
11.09.2018 01:09
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Saara Puu" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    11.09.2018 12:39
    to "valik"

    Mugavad rongid või bussid ei lahenda kapa-kohila suguste väikeste äärealade probleemi. Haapsalust Tallinna ja sealt Tartusse vm saab ikka bussi või rongiga, sest sõitjaid suurte kohtade vahel on piisavalt. Aga inimesed elavad ka väljaspool linnu (seda nimetatakse hajaasustuseks) ning sellistes paikades võib sõidujagamine olla ainuke toimiv lahendus. Väga tore kuulda, et sõnadelt on tegudeni jõutud ja Saaremaal asutakse lahendust katsetama. Pean pöialt, uute asjadega on algul ikka keeruline ja küllap ajakirjandus koos vinguvate kommentaatoritega ikka jõuab ka edaspidi teha kõik, et seda ideed auklikuks lasta. Aga õige asjaga tegeletakse.
    Antud kommentaaril on 2 registreeritud vastust ja 7 anonüümset vastust, mis on nähtavad anonüümsete kommentaaride kaustas
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega