NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
11.09.2018 01:09
Mõttel on jumet,
aga kujutage ette,et onu-arvo bussifirma kaudu ei veere enam ühtki senti valitseva erekonna kassasse tagasi,see oleks katastroof!
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    11.09.2018 14:41
    On sul teada mitu inimest päevas sõidab Tallinna ja Tartu vahet rongiga. Kas sa kujutaksid tõesti ette, et igale reisijale oleks eraldi auto ette nähtud. Sel juhul Tallinnasse sisse sõites ei hakkaks ummik mitte Ülemiste keskuse juures vaid foorisaba oleks Mäo ristini välja
    11.09.2018 15:02
    Muidugi hakkad kahjusid maksma, kui isik sind kohtusse veab. Kui aga ei taha maksta, siis pead ostma taksojuhtidele pakutava palju kallima kindlustuse.
    11.09.2018 15:09
    Et las oonia lollid veavad üksteist ise ja hoiavad riigi raha kokku. No maksame siis vähem ka makse riigile. Ei lähe läbi.
11.09.2018 05:06
Oma autot ja naist ei jagata.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    11.09.2018 11:41
    Mul tekkis sama küsimus. Maal elades eladki maal, mitte ei käi 3 korda nädalas teatris ja ööklubis nagu linnavurle. Minu talutütrest vana-vanaema käis kodukülast väljaspool Tartu linnas üks kord elu jooksul, sellel päeval kui käis leeris ja lõpetas kooli.
    11.09.2018 11:54
    selline inimene vaatab keset metsa et oi,kui ilus koht.rajame siia kodu.ainult et natuke metsik koht.puud tuleb maha saagida ja asfalt maha panna...ja paar tornmaja võiks ka olla
    20.09.2018 00:29
    Täitsa olemas inimised, Tea kas siin kommentaarijad on mehed, et arvavad, et lapse(laste )kõrval saab ka keskenduda...
    Aga süü on selles, et inime tahab maal säilitada linlikku elukvaliteeti, käia nt teatris või veel kuskil, ju pole maal ette nähtud :D
11.09.2018 06:10
Kui memm ja taat teavad bussi aega,siis nad sõidavad sellega.Neil ei ole arvutit ega nutikat,nad ei oskagi neid kasutada.Puudub ka telefon,sest nad ei suuda antud teenuste eest maksta.Kuidas küll nemad peavad käituma?
11.09.2018 06:22
Kas see ilusa nimega utoopia on välja mõeldud, et ühistransport maapiirkondades lõplikult välja suretada? Kui ei ole kella järgi väljumist, ei ole kelle käest küsida hilinemuse kohta, hakkab kõik vaikselt lonkama ja lahti logisema. Lõpuks on lihtsam üldse mitte oma närve rikkudaxja ise vahendid leida. Või ära kolida...
11.09.2018 06:35
Mõte on igati õige. Samuti peab selle "riigi" või "eesti" asendama kogukondliku Riigiga
    11.09.2018 13:42
    Põhimõte on õige - kuid autosid just jagama ei peaks.
    Küll võiks rakendada maapiirkonnas osalist kütuseaktsiisi tagastust.
    Näiteks võiks leibkonna (riigile meeldib siduda inimesi leibkonda - kuna siis saab ka 26 aastasi lapsi selle alla sokutada:P) iga liikme kohta olla maapiirkondades 25-50 liitrit kütust kuus, mille pealt tagastatakse makstud aktsiis taotluse ja kuludokumentide alusel. Mingi 3-6 kuu kaupa.
    Tingimus siis, et perel oleks oma sõiduk(id) ja Eestist ostetud kütus.
    Pensionäridel võiks olla ka sama, muidugi enda sõiduki nõuet ei oleks vaja (leiavad kellegi juhi) ning tasuta transporti ei olekski vaja.
    Inimesed tangiksid Eestist (kuna aktsiis on miski 50 sendi kanti liitrist). Saaksid oma sõidud sõidetud ning võib-olla isegi paras ports tegelasi kirjutaks ennast oma sünni- ja kodukohta tagasi sisse, makstes tööjõumaksud oma valda jne.
11.09.2018 06:35
Omavalitsustes on ju olemas sotsiaaltöötajad. Kõigil ka ametiautod. Milleks taksod.
11.09.2018 06:42
11.09.2018 06:53
auto kasutamine on taunitav ja selle pealt tuleb makst erisoodustuse maksu sama rauaga igal pool- nii maal kui linnas ja vahet pole, kas sõidad üksinda või koos kogukonnaga. sa kas ostad auto palgaraha eest, mis juba maksustatud, või maksad selle pealt ettevõtte erisoodustusmakse, mis teeb sama välja.

kas ma saan aru, et praegu jutu mõte on see, et keegi hakkaks tegema sotsiaalset teenust autoga, mille pealt on eelnevalt need erisoodustuse maksud tasunud? Ausalt öeldes- otsi lolli..
11.09.2018 07:13
Põhiline on vanainimeste arstile saamine. Selleks võiks küll mingi teenus olla.
    11.09.2018 10:59
    nii ongi, sest paljudes maakohtades pole mingit kogukonda enam olemaski. Meie külas ehk kogukonnas elab alla kümne inimese ja puha vanainimesed kõik. Mis taksost sel juhul rääkida saab. Kogukondlik elukorraldus pole üldse paha, aga selleks peaks kogukonnad ikka olemas olla.
11.09.2018 07:15
Muidu nutikas inimene aga nüüd siis mis? Kas sul on igav või pole paremat mõtet tulnud või siis Dodge vana liiga palju palju ad pesnud. Ei hakka sul ükski vanamemm, sul seda kasutama. Lisaks paljud tahavad oma privaatsus jne, samuti pole kogu elu jagamisteenuste välja töötamine. Ja riik lisaks ei saaks jätta vanamemme selle hoolde, et äkki tuleb auto äkki ei tule. Soovitan minna natuke töötada reaalselt mõnes bussiettevöttes ja saaksite asjast rohkem aru ning ei imeks pastakast tegevusi välja. Jõudu sulle ;)
11.09.2018 07:20
Mina küll kedagi vedama ei hakka.
11.09.2018 07:23
Ammu juba, kui hakati mingist "tasuta transpordist" hajaasustuses jutumulli puhuma, rääkis tärgem osa ühiskonnast, et hajaasustuses on ainus lahendus tasuta takso, mingis summas ja ulatuses. Tuleb odavam ühiskonnale ja kasulikum kasutajatele.
    11.09.2018 08:50
    su takso bussist,rongist,laevast või isegi lennukist erineb?
    takso pole sõiduvahend,vaid teenus.ja seepärast võib taksot sõita nii jalgrattas kui ka kosmoserakett.vahe on vaid sõidu hinnas.
    nii et kui sulle buss ei meeldi,nimeta ta taksoks,ja sõida
11.09.2018 07:45
Selge...see riik ongi ammu nii õhukeseks varastatud, et sisuliselt tuleb uus ise "alla" ehitada kui üldse soov edasi minna. Kohal!
11.09.2018 09:45
Ma ei oleks kindel, et helikopterilt raha jagamine õige oleks. Maale lähevad elama ikkagi inimesed, kelle finantsiline võimekus seda lubab. Keskmisest jõukam inimene. Miks peak smaaelu enesele mitte lubada saav inimene doteerima enesest jõukamaid? Ei tundu mõistlik. Mina ei lähe maale, sest pole nii rikas.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    11.09.2018 11:02
    Maale elama minejaid on väga vähe, jutt käib ikka maale olude sunnil elama jäänud inimestest ja neile võrdsete võimaluste pakkumisest.
    11.09.2018 11:57
    solvav on lugeda sõnavälgatust "maale olude sunnil elama jäänud inimestest".
    Nagu oleks tegemist mingitele lollikestele selga sadanud vääramatust õnnetusest.
    Te vist ei kujuta ette et maal elab palju tavalisest üürikorteri-linlasest oluliselt jõukamaid ja õnnelikumaid inimesi?
    Te võtate lähteks mingi müstilise keset metsa üksi elava 80 aastase ja lähtute sellest. See vaeseke ei saagi maal ilma abita elada, ei aita teda ei taksod ega lennukid. Tema peab minema sinna, kus on teenindused ligidal ja sinna ta viiaksegi.
    Teised aga elavad ikka edasi ja kasutavad isiklikku transporti, sest ilma selleta ei saa maal elada, ka siis mitte, kui su keskus on ainult 7 km kaugusel.
    Ja üldse rääkigu maaelust need, kes seda ise on proovinud.
    11.09.2018 12:16
    Praktiliselt kõik sellised suure suuga "maaelueksperdid" on inimesed, kes ise maaelust mitte kõige vähimatki ei tea.
11.09.2018 09:49
Eluvõõras ja ebarealistlik üllitis.
11.09.2018 10:15
Mulle meenus kunagi Maksuameti kommentaar - kui sa näiteks igapäevaselt autoga tööl käid ja paar inimest ka peale võtad siis juhul kui nad sulle bensiiniraha kompenseerivad, tuleb see tuluna deklareerida ja sealt edasi...
    11.09.2018 11:17
    Lollidele küsimustele ei saagi muid kui ainult juriidiliselt korrektseid vastuseid. Sest ametnikel on KEELATUD anda juriidiliselt ebakorrektseid vastuseid. Muidugi juhul, kui see kompenseerija tahab makstud raha oma kuludesse kanda ja küsib sult kviitungit, siis pead selle andma ja tulud deklarerima. aga see on sinu vaba valik, kas sa sellist inimest üldse kuhugi sõidutad.
    11.09.2018 13:37
    ... ja sealt edasi on vaja veel maksta sõidukikaardi, teenindajakaardi, taksoveoloa ja tavalisest neli korda kallima liikluskindlustuse eest. Kõike seda ainult selleks, et hommikult tööle minnes tohiks naabrimehe kaasa võtta.
11.09.2018 10:54
Millegipärast me alati räägime mingitest teise- või kolmandajärgulistest probleemidest.
Esimene probleem täna on aga see, et vaatamata sellele, et maal elamine on nagunii linnas elamisest kallim ja hajaasustust meil palju, siis viimased valitsused on maal elavate inimeste elu kütuseaktsiisi hullumeelse tõstmisega teinud juba talumatult kalliks(lisaks veel harva kasutatavata veoautode lisamaksustamine). Artiklis kirjeldatud autode jagamise mõte on järjekordne hipsterlik mõttetu kampaania. Inimesed nagunii aitavad oma kogukonna liikmeid ning mingit sorti hobitaksojuhiks nad ei hakka, sest neil on niigi piisavalt tegemist.
    11.09.2018 17:09
    Jah, juba vene ajal vedasime naabrimehega kordamòóda lapsi bussi peale. Kui mul praegu vahel olyde sunnil pole vòimalik oma autoga söita, on mul 'tugivørgustik',kuhu helistan,et kodunt vålja påàseda. Need artikli kirjutajad pole vist tóesti maal pæriselt elanud. Mòtlevad, et me ei mótle yldse.
11.09.2018 10:58
tüüpiline eesti200 "innovaatiline" uduplaan.
11.09.2018 11:52
See kõik on õige ainult poliitiku aju on juba nii rikutud et riigimehelikult ei hakka neist keegi mõtlema. Populistlikud rahajagamise loosungid ja see on ka kõik.
11.09.2018 12:00
Maal veel töölkäivaid inimesi elab. need kes seal elavad käivad reeglina oma autoga tööl regulaarselt, transpordivad lapsi regulaarselt jms. See on suur kulu tegelikult. ma pakun, et enamus neist oleks hea meelega valmis võtma peale 1-2 lisareisijat kui see vähendaks nende enda kulu autoga liikumisele. Pannes enda nädalase sõidugraafiku vastavasse rakendusse üles annaks see teistele võimaluse sobitada enda tegemised selle järgi. raha võiks liikuda nii nagu UBERis. Võtad naabrimemme peale ja lased linnas maha ja mingit arveldust eraldi ei oleks. Kui sõit oleks nö tasuta, siis memm ei maksa midagi, aga pealevõtja saab oma raha. raha võiks sõltuda inimeste arvust, mis motiveeriks rohkem reisijaid peale võtma.
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    11.09.2018 12:51
    To "Mõttetus"

    Loomulikult on see kohustus - kui ma naabrimemmele luban, et viin ta linna, siis seda ka teen. Kuidas ma talle pärast muidu otsa vaatan? Aga keegi ei sunni mind seda teenust pakkuma, see on vabatahtlik. Ja maal ei käi asjad nii, et lihtsalt kutsun auto ja 5 minuti pärast on kohal. Inimesed planeerivad oma linnasõite ikka pikemalt ette. Oletame näiteks, et ongi selline rakendus, et saan vaadata, kas minu külast näiteks reedel tahab keegi linna sõita ja siis saan pakkuda end nö taksojuhiks. Ja kohalik omavalitsus kompenseerib mulle mingi osa sõidukulust (need summad, mida praegu väikeste bussiliinide doteerimiseks kulutatakse, need on lihtsal ulme). Mu meelest on kogu ideel jumet.
    11.09.2018 14:58
    Selle peale ma ütlen, et see ei tööta ikkagi, sest inimesed aitavad neid, keda nad tunnevad isiklikult, mitte suvalisi äpi teel leitud kodanikke - isiklik auto on isiklik ruum ja seda mitte vähem, kui kodune köök või elutuba. Lisaks olen ma vastu järjest paisuvale bürokraatiale ja riiklikule "abitööstusele". Üsna lihtne on inimeste elu järge parandada ... neile rohkem raha kätte jättes, mitte läbi mingite järjest paisuvate abiprogrammide. Enamus inimesi ei taha istuda riigi nisa otsas.
    11.09.2018 14:59
    PS: Naabrimemmesid sõidutatakse juba täna ja seda ilma igasugse riikliku vahelesegamiseta.
1 2
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega