„Käis plaks ja olid leegid. Ma võtsin ühendust dispetšeriga ja teatasin talle olukorrast. Sel hetkel hakkasid tulema arusaamatud teateid „reisija-masinisti“ sidekanali kaudu. Samaaegselt rääkisid kõik kõigist vagunitest, millest ma samuti teatasin dispetšerile ja võtsin vastu otsuse vastavalt instruktsioonile tegutsemise kohta sellistes olukordades, mis on metroos spetsiaalselt välja töötatud. Ma võtsin vastu otsuse rongi toomise kohta jaama, sest rong liikus aeglustamata,“ rääkis Kaverin Interfaxi vahendusel.
Kaverini sõnul said metrootöötajad aru, et vagunis toimus plahvatus, alles pärast rongi peatumist.
„Ma tegutsesin instruktsioonide järgi vastavalt dispetšerite korraldustele. Sel hetkel polnud hirmust mõelda aega, tuli tööd teha. Paanikat ei olnud. Kui esimese vaguni uksed avanesid, seletasid kõik reisijad kooris, mis juhtus, ei väljunud isegi vagunist. Nad rääkisid, et käis plaks. Selles olukorras olin ma kohustatud rongi jaama tooma, mida ma ka tegin. Pärast juhtunut jätkas rong liikumist,“ ütles Kaverin.
Varem kiitis rongijuhti Venemaa uurimiskomitee selle eest, et tema tegevus aitas ära hoida suurema ohvrite arvu. „Plahvatus toimus lõigul jaamade vahel, aga masinist võttis vastu absoluutselt õige otsuse ega peatanud rongi, sõites jaamani, mis võimaldas viivitamatult evakueerimist alustada ja kannatanuid abistada,“ teatas uurimiskomitee.
