Saada meile lugu, pilt või video siit!

Rahva hääl on rahvaajakirjandus – seda kõige paremas ja sügavamas tähenduses! Siia saavad kirjutada ja oma pilte/videosid saata kõik, kel teistega midagi jagada.

NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
09.12.2017 12:49
Miks peaksid need bussijuhid siis olema teistsugused kui kõik teised liikluses? Kui nendega ollakse nahhaalsed, siis eks eeskuju ole ju nakkav. Meil on liikluses ju igamehe õiguse mentaliteet. Kui tahetakse iriseda, siis keiab alati ka põhjuse. Ja eks kõik teised ole liikluses ikka need äpud, sigatsejad ja ülbitsejad. Ainult meie ise oleme need üdini ausad, seadusekuulekad ja tõe tagaajajad. Vaadake peeglisse. Reeglina kurjustavad just need, kes ise on liikluses taunitavad.
Anonüümne kommentaar
09.12.2017 13:37
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Toke" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
09.12.2017 13:41
No tasuta ühistrantspordi tulek küll bussijuhtide sõidustiili ei muutnud- bussijuhtidel on tunnitariifid ja piletimüük ei mõjuta(nud) nende töötasu karvavõrdki. Kuigi bussijuhtidele ei maksta kassakäibest sentigi, siis ometi ükski bussiettevõte ei anna bussijuhtidele vahetusraha kaasa- päris oluline osa bussijuhi palgast on vahetusmüntide all kinni (seda eriti maakonnaliinide bussijuhtidel).
Küll võib bussijuhtide palk (600-800 neto) mõjutada sõidustiili- ja see on aastaid sama olnud. Siin on see kaval nipp et kuigi Transpordiettevõtete ametiühing perioodiliselt ikkagi on pisukese palgatõusu läbi surunud, siis bussiettevõtted on sellevõrra jälle erinevaid lisatasusi kaotanud. Selle kombona on bussijuhtide palk kohati isegi vähenenud- ja kui bussijuht oma raske/vastutustundliku tööga peret enam toita ei suuda, siis ei maksa arvata et tööd vastutustundega teeks.
Viimane käib iga ameti kohta ja seda võib kokku võtta ütlusega et "niipalju kui maksad, niipalju ka saad".
09.12.2017 14:40
Olen pikalt olnud bussijuht, ühes teises linnas kui Tallinn Peatusest väljudes olen lasknud mööda 5 autot ja siis julmalt nende vahele keeranud. Bussil on eesõigus aga enamike jaoks see ei kehti, kui jääda ootama millal on sobilik vahe et, saaks sõidurajale tagasi sõita, siis vahel võibki seda ootama jääda See on tegelik reaalsus. Kui juhuslikult keegi kohe esimesena teed annab, paneb see imestama. Aga peatusest väljumine pole suurem probleem, probleem on talv ja et uutel bussidel on jäistel teedel võimatult libedad rehvid, kui on peateele sõit, mis on tõusul, siis teeandmiseks peatusel pole võimalik enam edasi liikuda, Saab vaid tagurpidi tagasi ja uuele katsele minna, aga ennem tuleb tagant teised autod kaugemale ajada. ümberkeeramiskohtades pidevalt kinnijäämised. Selliste rehvide kasutamine peaks olema keelustatud, aga see on valitsuse otsustada, niikaua kui neid keelustatud pole neid kasutatakse. Samuti see, et ei näe bussisalongis ukse juurest alat, seega neid väljujaid, kes väljumisega hilinevad. Kui nad jäävad uste vahele või uks läheb enne neid kinni, on pidevad konfliktid. See inimene on hull, kes on valinud elukutseks linnaliini bussijuht, ilmselt ma olen üks neist.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega