Saada meile lugu, pilt või video siit!

Rahva hääl on rahvaajakirjandus – seda kõige paremas ja sügavamas tähenduses! Siia saavad kirjutada ja oma pilte/videosid saata kõik, kel teistega midagi jagada.

NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
08.02.2017 13:40
Miks? Miks peab nii ajuvabasi asju seal eksamitel küsima? Näiteks kindlustusteemalised. Kui minul oli liikluskahju juhtum, läkdin remonditöökotta ja rääkisin oma loo. Täitsin väikese küsimustiku ja kohapeal tehti kokkulepitud ajal auto korda. Aga maanteeamet vist arvab siiani, et on veneaeg ja teeääres peab vihma ja tuulega mingeid skeeme joonistama paberile �
08.02.2017 14:52
Asi on selles, et lube enam nii kergelt osta ei saa.
Sellegi poolest ei kavatseta läbida ettenähtud protseduure ning ostetakse autokooli tunnistus kooli läbimata. Teadmisi omandamata kukuvad rikaste vanemate noorukid eksamil läbi.
08.02.2017 17:32
reaalsel liiklusel/elul pole 51% seaduses kirjas olevaga mingit pistmist ...
08.02.2017 19:34
Ma küll sain load veidi varem kätte. Kuid meenub kohe mitu autokooli poolt "hoiatust" ja eksam ise. Igatahes autokoolis läheb lõpuks alati üsna hästi kuna sa harjud sõiduõpetajaga ja autoga eksamil tuleb juba see "eksami pabin" sisse. Esiteks on ääretult nõme see , et ARK's eksamit sooritades oodatakse sinult ikka väga professionaalset sõitu. Teada olev fakt on see , et algaja autojuht näeb vähem ette kui juba kogemusega autojuht ja märkust saada stiilis "ristmikule lähenedes vaata juba nurga taha sest teisel autol võib ees olla anna teed märk" . Praegu on see loomulik aga kui sõidad kohas kus pole varem sõitnud , oled seejuures eksamit tegemas siis ei ole seda kerge just teha sest kui seda märki seal pole - parem käsi ja sa võid hoopis hiljaks oma pidurdamisega jääda vms. Veel on asjaolu see ,et autokoolis õpetatakse sulle ühte aga eksamil võib tulla ette selline asi mida sa varem oled kord või paar teinud ainult ja su sooritus ei saa sellisel juhul olla ideaalne. Autokoolis oli mul vene keelne õpetaja kuigi räägin eesti keelt ka - ju nime järgi pandi paika. Harjutused millel vene keeles üks nimetus ei pruugi olla sama olla eesti keeles ja jällegi tore vaadata kuidas ARK sõidueksamineerija vihastub kui sa ei saa aru päris mida ta mõtleb. Kui küsiks praegu ARK käest , et "kutid milles teema?". Teada vastus tulemas - on kõrged nõuded kuna jutt ikkagi autodest ja muretseme inimeste turvalisuse pärast jne. Kuid vaatame tõele otsa - miks ikkagi meil õnnetused juhtuvad enamasti. Top teemad oleks : alkohol , sõiduki nõuetele mitte vastamine ja siis loomulikult kiirusega seotud temaatika. Seega läbikukutamine kuna õpilane ei osanud ümber nurga parkimist teha + suri 2 korda välja jms. minu arust küll ei oma mingit otsest seost tänapäeva muredega meie liikluskultuuris.
    08.02.2017 22:16
    Sinu jutust koorub välja üsna mitu iva. Nimelt, et sul oli kehv õpetaja, kes ei õpetanud sind liiklust ette nägema... minu õpetaja õpetas küll kuidas aru saada, et kellel on peatee ja kes peab teed andma... sellepärast ongi "anna teed" ning "stop" märgid unikaalse kujuga ;) et isegi tagant poolt on aru saada!
    Teiseks, eks tänapäeval on ju lubade saamine ÄRI... kukud eksamil läbi, siis lähed ja võtad sõidutunde onju.... maksamaksamaksa.
    Kolmandaks, kui sa lähed eksamil närvi, siis ehk sa ei olegi veel valmis osalema liikluses?
    Neljandaks... mis riigis me elame? Ehk olekski aeg kõik koolid ja eksamid ainult RIIGIKEELES teha? Siis jääks ära see "tõlkes kaduma läinud" probleem!!! 25 aastat Taasiseseisvunud Eestit ja ei oska RIIGIKEELT? Ja süüdi on kes? SINA ISE!!!

    Aga see selleks... eks peamine on ikkagi raha... tahavad sõiduõpetajad sinu pealt teenida ning tahab ka maanteeamet... iga eksami eest pead ju maksma!
    08.02.2017 23:24
    Vassili Kudrjavtsev 08.02.2017 23:24
    Tore , et sa loed seda välja mida sa tahad lugeda vaid mitte seda mida ma kirjutasin ja öelda tahtsin. Ma ei rääkinud , et ma ei tunne märke esiteks ja tunnen nad ilusti ära ka tagant neile otsa vaadates. Pigem mina rääkisin eksami olukorrast kus tundmatu koht ja võtad hoogu maha ja seepärast saad negatiivset kriitikat.
    Eksamil närvi minek on täiesti normaalne nähtus , kui koolis/ülikoolis teed eksamit ja pabistab siis sinu loogika järgi ei tohiks seda isikut edasi tööd lasta teha - ehk pole valmis?. Neljas point on sul täielik absurd, ma kirjutasin, et valik ei olnud minu tehtud ma ei tunne ei ühe ei teise keelega oleks mul probleeme. Kuid teades keeli ei tähenda, et kõik 1:1-le on tõlgitav ja ühtemoodi mõistetav
08.02.2017 20:49
Keegi ei käsi skeeme joonistada.Digiajastul kehtib ka mobiiliga saadetud sms,kus süüdlane kinnitab oma süüd.Skeemid on vajalikud siis kui 2 lammast on kokku saanud ja kumbki ennast süüdi ei tunnista.
Aga jah,nagu autorgi mainib,et juhiloa taotlejad on autojuhtimise oskusest sama kaugel kui maa kuust...Autojuhtimine ei ole lihtsalt pedaalide vajutamine ja roolikeeramine.Juht peab liikluses olles ära aimama ka teiste juhtide võimalikud tegevused ja mobiilinäppimise asemel oma tähelepanu tema ümber toimuval hoidma.
08.02.2017 23:24
Tore , et sa loed seda välja mida sa tahad lugeda vaid mitte seda mida ma kirjutasin ja öelda tahtsin. Ma ei rääkinud , et ma ei tunne märke esiteks ja tunnen nad ilusti ära ka tagant neile otsa vaadates. Pigem mina rääkisin eksami olukorrast kus tundmatu koht ja võtad hoogu maha ja seepärast saad negatiivset kriitikat.
Eksamil närvi minek on täiesti normaalne nähtus , kui koolis/ülikoolis teed eksamit ja pabistab siis sinu loogika järgi ei tohiks seda isikut edasi tööd lasta teha - ehk pole valmis?. Neljas point on sul täielik absurd, ma kirjutasin, et valik ei olnud minu tehtud ma ei tunne ei ühe ei teise keelega oleks mul probleeme. Kuid teades keeli ei tähenda, et kõik 1:1-le on tõlgitav ja ühtemoodi mõistetav.
09.02.2017 09:57
Ma lihtsalt ei saa aru, kas eestis elavad teised inimesed kui USA-s? Meil on autojuhtimine ja liiklus aetud nii keeruliseks raketiteaduseks, et sellest pole võimaliki aru saada. USA - s saab autojuhi load seaduslikult veerand tunniga. Lähed vastavasse ametisse, teed avalduse ,küsitakse paar küsimust liiklusmärkide kohta ( ja muide ka seda,et mida juht teeb kui valgusfoori taga oodates kõrval rajal seisva auto juht teda põrnitseb? Kas põrnitsed vastu või pöörad pea ära? Õige on, et pea tuleb ära pöörata,et põrnitsejal ei tekiks viha sinu vastu. vihane juht aga on liikluses ohtlik.) . Platsil lastakse autoga paar tiiru autoga ka teha ja palun väga , load on käes ja sõida terviseks. Ei mingit kallist koolitamist ja õppesõitusi. Süsteem on ülesehitatud lihtsale põhimõttele. Kui aga eksid liikluses või oled avaarii tekitamises süüdi, siis karistused on ikka väga, väga karmid. Seega sunnib see olukord sind ise õppima ja ennast täiendama. Ja vältima selliseid kohti, kus sõiduoskusest võib puudu tulla. Selline lubade saamise võimalus tundub meile kummalisena ja eeldaks meie arusaamise järgi tohutult liiklusohtlikke olukordi ,kui arvestada aga millise intentsiivsusega sealne liiklus on siis avariisi näeb seal aruharva . Mitmeid kordi USA-s käinuna julgen seda küll väita. Meil seevastu on liiklussurmasi ja avriisi ikka suhteliselt palju , vaatamata" raketiteadusega" võrreldava liikluskursuse läbivõtmisele ja NY-i liiklusega võrreldamatult väikese liiklustihedusega. Aga meid juhivad ametnikud ja nende töö ongi igasuguseid piiranguid ja kitsendusi välja nuputada. Olgu või siis mõttetuid. Muidu kaotaksid nad ju oma töö.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega