NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
08.02.2016 18:04
kohutavalt rumal juhus - oleks bussi ajavahe distants olnud paar sekundit pikem, oleks bussijuht jõudnud paremale eest ära keerata
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    08.02.2016 23:17
    Palju sa ´´musta jääga´´ sellise nurga all hooga pöördeid oled proovinud teha? Pidurdamine ei tule arvessegi, sest siis ei pööra sa enam midagi. Ei saa libisemisestki välja! Ilma ´´ninata ´´ pikade busside ja rekade tagumine ots on juba meeter rajalt väljas kui juht alles seda tajuma hakkab. Täistuledega veel, aga lähituled ´´kaugel ´´metsa´´ei kaldu, seega rohkem tagumikuga tunnetamise küsimus, mis sõiduautol hästi tajutav ja nina ees ´´sihikuks ja roolivõimendi väljas. Roolivõimendi ei võimalda sedagi kohe märgata millal rool järsku jube ´´kergeks´´ muutub ehk esirattad teega haardumise kaotavad.
    08.02.2016 23:29
    Animatsioon ei ole päris täpne. Buss seisis tee keskel ja natuke isegi üle telgjoone, kui pilte vaadata. Kuid see selleks.
    Mulle ei anna rahu bussi purustused. 50 km/h vastu seina sõita ei tekita selliseid purustusi, sest rekka oli juba oma hoo praktiliselt kaotanud, kui ta piirdesse sõitis.
    Olen elus palju näinud. kuid siinkohal on kuri kahtlus, mis tekitab siiski küsimuse, et kui suur oli bussi kiirus. Ma saan aru, et bussil ei ole ees midagi mis kaitseks juhti, kuid Scania on siiski piisavalt kõva buss, et 50 km seina sõites juht surma ei saa. Loomulikult loll ja kahetsusväärne lugu ja minu kaastunne kolleegi omastele.
    Kuid firmajuhid võiksid siit õppust võtta, et nad ei lõikaks pidevalt liiniaegu lühemaks, sest liiklusohutus olgu eelkõige, mitte arutu kihutamine paarikümne sendi kokkuhoiu nimel palgarahast.
    09.02.2016 11:00
    Ei saa öelda, et mitte päris täpne. Piisavalt ebatäpne. Tegu ei olnud üldse sadulveokiga, ega ka Leedu, vaid Läti veokiga, ei saa aru. kuidas ajakirjanikud ei tee Läti ja Leedu vahet. Kuna ees on veduk ja tga lühikese tiisliga järelhaagis, siis skeemi autor on pilti vääralt kujutanud. Pigem jätame üksikasjadesse laskumata, auto riiklik kuuluvus, tema konstruktiivne komplekteeritus, kui püüame uudist oma kujutelmade alusel illustreerida valeandmetega.
08.02.2016 18:07
Ja ei olnudki šotlase bussifirma, kelle bussid on viletsad ja kes üldse on paha jne!?!? Oi kohalik ilus ja hea ja tore bussifirma? no see ei ole võimalik!?!? Võltsite pilte!
Anonüümne kommentaar
08.02.2016 18:16
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "pupu" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
08.02.2016 18:21
Talvel on ikka libe, mis ei tähenda, et õigeaegset libedusetõrjet ei pea tegema, paraku on selline ''kääri'' minek valede juhtimis võtete, kogenematuse tulemus, kuidas oli paigas sillakaal, kõik loeb!
08.02.2016 18:25
interaktiivne pilt näitab selgelt seda, et sellise suurusjärgu ja läbivusega tee peaks olema neljarealine, oleks inimelu kokku hoidnud.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    08.02.2016 21:32
    Andrus Raissar
    08.02.2016 18:25
    interaktiivne pilt näitab selgelt seda, et sellise suurusjärgu ja läbivusega tee peaks olema neljarealine, oleks inimelu kokku hoidnud.
    ---
    Interaktiivne pilt? Neljarealine? Ainus mis inimelusid kokku hoiab on see kui lahutada erinevad sõidusuunad. Isegi selle mõtte kohta tõuseb nende kiun taevani, kes ei tea liiklusest midagi ja kisavad, et sõitke aeglaselt ja jääte ellu. Suurim kuritegelik soovitus mida ma olen kuulnud. Kunagi ei saa välistada, et vastasuunast tulija ei satuks ettearvamatul põhjusel vastasvööndisse. Olgu selleks juhi viga või sõiduvahendi rike.
    08.02.2016 21:35
    PS: Ainult väga rumal inimene võib arvata ja ruiata, et teehooldusmasinad peaksid 24/7 sõitma iga kümne minuti tagant iga kilomeetri läbi. Mul läheb süda pahaks kui sellist iba aetakse. Teeolud võivad muutuda mõne minutiga. Kui juht seda ei taju/märka/arueisaa siis tekib küsimus - kust sai ta juhtimisõiguse.
    08.02.2016 22:28
    Ära seleta, kui asja ei jaga! Ükskõik kustkaudu Lätti sõites muutuvad teeolud hetkega. Meil lihtsalt ei taheta/suudeta teid hooldada. Sõidan kolmel päeval nädalas Lätis ja tean millest räägin!
Anonüümne kommentaar
08.02.2016 18:54
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Madis" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
08.02.2016 21:14
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "tee hooldaja" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
08.02.2016 21:39
Rünno55
08.02.2016 21:34
Keegi ei vastuta teede liivatamise/soolamise eest. Inimeste kallal õiendatakse selle pärast, et siis inimesed vihas unustaksid teede hooldamise jutu. Raha enam niikuinii teede hooldamiseks ei anta, sest kütuseaktsiis läheb nüüd Rõivase eralendude kinnitagumise peale.
---
Sa nagu ei mõista ise roolis teeolusid hinnata? Kust juhtimisõiguse ostsid?
    09.02.2016 07:15
    Mõtle nüüd, mille jaoks on maanteed? Kas selle jaoks, et seal vastlaliugu lasta (head vastlapäeva), või autoga sõita? Seda enam, et maanteede liivatamine tuleb odavam, kui õnnetuseohvrite kokkulappimine. Ka kõige lihtsam kalkulatsioon näitab, et teede liivatamine/ soolamine on üks kõige odavam liiklussurmade vähendaja. Aga meie alaarenenud valitsus ei suuda nii lihtsast asjast aru saada.
09.02.2016 00:16
1 küsimus: Kas see reka haagis ei olnudki plekist kestaga või presendiga kaetud, et bussi nii mõlkis, et juht surma sai? Äkki vedas tanki! Siis oleks küll usutav.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega