NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
26.06.2018 12:23
Teistest ma ei tea, aga Tallinna kirtrammile ei öeldud ei mitte Moskva poolt, vaid meie omad esininad hakkasid siin pugema, et pole meile niipalju ühtigi vaja, piisab Pirita teest, purjespordikeskusest, Olümpia hotellist ja paarist istutatud puust küll. Moskva poolt ei olnud mingeid finantspiiranguid ja tolle kiirtrammi tunneli ehituseks kesklinna alt läbi olid Leningradi metrooehitajatega juba eel-lepingudki sõlmitud.
Nüüd aga istume ummikutes ja ometi leidub hulgaliselt neid, kes arvavad, et meil pole ikka veel mingit kiirtrammi ega muud sorti kaaasaegsemat ühistransporti vajagi, KELLE ees nüüd lömitatakse?
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    26.06.2018 13:41
    Olin sel ajal ise projekteerijana asja juures. Ajalooürikutesse pannakse aga kirja nii nagu vaja. Mis puutub siia üldse 1989.aasta ja laulev revolutsioon?
    Olümpiaehitiste projekteerimine toimus 1975-76 ja 77-80 käis juba tihe ehitamine. Kiirtramm pidi valmis olema hiljemalt 80 alguseks, hiljem poleks ta enam mingi valemiga olümpiaehitiste ritta paigutunud. Tõsi, aastaid hiljem üritati meie meeste poolt sama "suppi" uuesti üles soojendada, aga see rong oli juba läinud, loomulikult oli keeldumine ettearvatav.
    26.06.2018 13:42
    Kiirtrammi esimene etapp (s.t. Laagna kanalis olev osa) oli valmis projekteeritud (s.h. depoo kanali tagaotsas) ning isegi lühike jupp rööpaid oli maha pandud. Nii et jutt sellest, et ENSV poolt sellest loobuti, on jama. Lihtsalt NSVL koos finantseerimisega läks põhja.
    Eellepingutesse maa-aluse osa jaoks ei usu, kuna sellest jõuti ainult mingi enamvähem trassivalik paika panna.
    26.06.2018 15:56
    Ja veel: -Kiirtramm pidi valmis olema hiljemalt 80 alguseks-
    80 alguseks oli Laagna kanalgi alles algfaasis ja Lasnamäe ehitamise järg oli kuskil Paekaare tn kandis, nii et trammi polnud kuhugi ega kellelegi ehitada.
26.06.2018 12:35
Teeks õige nimekirja Eesti tehastest ja vabrikutest mis on
tänu Euroopa Liitu astumisele suletud.
Tartu Aparaaditehas, Võru gaasi-analüsaatorite tehas, Ekskavaatoritehas Talleks Mõisakülas...... Kurat, ja teie kiunute mingi tselluloosi-tehasepärast mis jääb ehitamata. Silmakirja-teenrid!
    26.06.2018 12:54
    Mida sa nende maailmaturul kokurentsivõimetute tehastega peale oleksid hakanud?
    26.06.2018 13:28
    Need jõuti kõik ikka jupp aega enne EL-ga liitumist kinni panna...
    26.06.2018 16:08
    Vene turule orienteeritud ettevõtetel läks pärast impeeriumi lagunemist tõesti kehvasti. Õnneks on Euroopa Liidu turg poliitiliselt stabiilne ja seal töötavad ettevõtjad ei pea muretsema, et mingi poliitilise jama pärast ühtäkki turg nende ees suletud on. Väide nimetatud ettevõtete kinnipaneku seosetest EL liikmelisusega on vale - aga keda see peaks üllatama, kes sinu varasemaid kommentaare lugenud on.
26.06.2018 13:06
Lugedes seda nimekirja tekkis justkui iseenesest mõte, et kui nüüd tselluloositehas ja rail baltic ka ära jääksid, saaks loetelu stalinistlikute suurehituste luhtumistest veelgi täiendust...
26.06.2018 13:36
Oh jeerum, aga kusagil üheksakümnendatel polnud hommikust õhtani muud, kui ainult - Naissaar!!! Sääll pidavat teadmameeste sõnade kohaselt olema tohutud energiasambad ka bisnis,ännid kukkusivad plaane pidama ... kohe-kohe pidi sinna tulema pinutäis pilvelõhkujaid, Põhjamaade Hong-Kong, kuhu kolivad kõik maailma rikkad ja kes enam ei mahu, aga kel veidikenegi raha on, see selle viimse kui kopikani just Naissaarele toob ... ja terve eesti rahvas pidavat elama protsentidest nigu miska ... nii et jääb ülegi veel ... päev otsa ainult söö ja joo ... ja mängi golfi ... kui viitsid ... kui ei viitsi, ära mängi.
26.06.2018 13:48
Möödub veel kümme aastat ja Eesti elanikkond väheneb kolmandiku võrra. Seejärel saabub punkt, kus maksusid ei laeku piisavalt ja riigihalduses leiab aset suur koondamine. Vabanenud inimesed ei leia endale kodueestis sobivalt tasuvat rakendust ja seega väheneb rahvaarv veelgi. Eestis lihtsalt ei toimu midagi, arengut ei ole. Inimesed lahkuvad siit.
    26.06.2018 14:41
    Suvel on mõned euroetnofolk üritused.Saad seal tõmmelda(arusaamatu tants mida antud publik tantsib) ja kui kuulud veel nende õnnelike hulka,kes omavad bakat ja saavad väga rasket riigitööd tehes kontoris istudes vähemalt keskmist kuupalka,siis on elu ju lill.
    Proovi sellistele seletada,et sedasi rallit sõita ei saa,ent ralli käib ja keegi peab jääma ka viimaseks.Hetkel tean ma üht riiki,kes jääb vist viimaste hulka.
    26.06.2018 14:42
    täpselt nii. oled sa ka mõelnud, kes selles suunas asju tirib ning kes püüab sellise stsenaariumi vastu seista?
    26.06.2018 14:48
    Olen kindel, hetkeseisuga keegi meist ralli lõppu ei näe, enne viiakse kalmistule.
    Selles vaimus, who cares? Mina elan oma elukese kenasti ära selle ametliku keskmisega, kilekotist tuleb ka puhkusereis.
    Kas on nii?
26.06.2018 15:17
Oi, kuidas siia nimekirja sobiks imehästi railbaltika, millega pole Eesti rahval küll midagi peale hakata...!
26.06.2018 18:53
Puukallistajate meelest on parem müüa mets välismaale ja osta sealt tagasi kempsupaberit?

Lätlased oskasid oma elektroonikatööstuse varemetele püsti panna võrguseadmete ja tarkvara firma, mis on võrgutanud suure osa Aafrikast ja Ladina-Ameerikast ning teeb umbes 10 korda suuremat kasumit kui Harju Elekter palju vähema hulga töötajatega. Põhiosa toodangust läheb muidugi ekspordiks ka.

Millega meie kilplastel uhkeldada on? Isegi lennunduses oleme haledad mökud nende kõrval.
26.06.2018 19:02
Sildadest ja muust rääkides - kas Taani oleks eales majanduslikult sama edukas, kui Taani väinades oleks sillad ehitamata jäänud?

Samas ei suudeta isegi kaht suuremat linna maanteega kokku ühendada. Pealinna tänavate seisundit vaadates ei tundu see aga erilise imena, sest pealinna teede-ehitus jätab mulje, et Eestis ei teatagi, kuidas teid üldse ehitatakse...
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega