NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 3
31.07.2018 17:08
Iga jumala päev tabatakse Eestimaal roolijoodikuid, palju neid veel tabamata jäi.

Oi, kui palju veel oravate ässitusel, karjuvad - alkohinnad alla.
31.07.2018 17:09
Üle 70 aastased võiksid saada tervisetõendi 1 aastaks mitte 10 aastaks.
    Näita vanemaid (8) Laadin kommentaare...
    31.07.2018 20:35
    Statistilised andmed näitavad hoopis, et kõige rohkem ja raskete tagajärgedega avariisid põhjustavad noored alla 30 mehed. Eakad põhjustavad raskeid õnnetusi aruharva - nende osa on väikesed müksud ja needgi harva. Eakad juhid on palju hoolikamad ja nende osa avariides on tühine. Ilma igasuguse statistikata teavad kõik, et suures osas on süüdi alkohol ja noorte juhtide arutu kihutamine ja hoolimatus. Tegelge õige sihtgrupiga ja jätke eakad rahule. Miks ei räägita õigust vaid leitakse igasugusid muid põhjuseid?
    31.07.2018 21:09
    45 aastasel alles enamusel hakkab mõistus pähe tulema liikluse mõttes, kus kogemusi juba on piisavalt ja adrenaliinivajadus hakkab juba kaduma.
    Tavaliiklus ei ole võrreldav ralliga, kus sõidekase riski piiril.
    Tavaliikluses Rovanpera panijad paljud ei jõua 20 juubelini ja suurem osa hea õnnega veavad maksimaalselt 25 ni välja
    kordus
    01.08.2018 13:11
    anti lüüs 01.08.2018 13:10
    Vastuseks analüüsile. Miks ei vaata keegi, kuidas
    bemmarid sõidavad? Isegi pole nad vanad mitte.
Kommentaar eemaldatud
31.07.2018 17:11
Ja valitsus räägib koguaeg, et peamiseks põhjuseks on kiirus. Kuidas nüüd analüüsist nii sellised asjad siis välja tulevad, et peamine põhjustaja polegi kiirus?
    Näita vanemaid (8) Laadin kommentaare...
    31.07.2018 23:26
    Varem ma pole sinu poolt sellist demagoogiat täheldanud :( Uus trend ei ole mitte hala nutituse telefoni teemal, vaid nende näppimine ja jõllitame rooli taga. Isegi jalrattaga sõidetavad mõned käed lahti, seda näppides. Sõiduteedel! Telefoniga rääkimine on näppimise kõrval pisiasi (eriti automaatkasti puhul).
    Kui kiiruse teemal võib nõustuda, siis nutipervode trahvimine ei küll lihtne teenistus. Eks seleta sii, kuidas sellist asja korralikult tabada?
    01.08.2018 11:02
    Mitte ainult valitsus. Politsei, liikluse korraldajad ja muud tegelased taovad seda nagu mantrat. Loe ja imesta Must valgel kirjas, et kiirus ei olegi suurim põhjus surmadele. Tegelikult näitab see meie liikluse organiseerijate ja korraldajate küündimatust. Politseiga on selge, neile on antud käsk ja nii on. Aga kõik teised? igasugused liikluskomisjonid ja lõppude lõpuks maanteeamet. Tuleb välja, et meile on kogu aeg valetatud?
    01.08.2018 12:54
    Kuidas suitsiidist vabaned? Inimene tahab ennast nutitelefoni näppides ära tappa, siis ta seda teeb. Tuleb sellesse suhtuda kui paratamatusesse, vahest isegi rõõmustada, kui üksi läheb. Looduslik valik.
31.07.2018 17:13
Tegelikult on vist ikka nii et liiklusõnnetuste arv on suht samaks jäänud aga hukkujate arv kahekordistunud. Ma usun et selles statistikas on oluliselt määravad ka need korruptsioonihaisulised tapja-eurokraavid mis on ülikitsaste teede serva tehtud. Need näevad juba välja nagu tahtlik massimõrva katse ja kui selliseid teid esimest korda eelmisel kevadel lähemalt nägin siis rääkisin kohe et sellised üliktsad teed ilma teepeenrata ja sügava, järsu kraaviga hakkab juba varsti siis liiklussurmade aru hoogsalt kasvatama. Nemde teede planeerijad peaksid saama karistused massitapmise kortaldamise eest.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    31.07.2018 21:11
    eurokraavile on lihtsalt piire ehitatamata, sest maksud sõitsid Lätti....
    31.07.2018 21:28
    Kui sillad oma postidega.
    Kraavisõit on kordades ohutum, kui vastutuleva autoga kokkupõrkamine - neist peab ju ometi samamoodi mööda saama nagu kraavist mis tee ääres on.
    Võtame metsa ka 100 m ulatuses tee äärest maha, sest vastu puid sõites on ikka paljud oma elu kaotanud.
    Mind kraavid ei häiri üldse aga kui teeääres kõnnib vapustavalt ilusa tagumikuga naine ja seda veel erksas liibuvas riietuses, siis on küll raske silmi teel hoida - kas keelame ilusatel naistel seksikas riietuses teelkõndimise ära turvalisuse tõstmiseks või?
    01.08.2018 12:59
    Silla pikkust võrrelda kraavi pikkusega... Teine mõõtkava. Lisaks - silla puhul tead ettevaatlik olla, kraav kulgeb pidevalt, ettevaatus väsib ära. Ka autoga võib midagi juhtuda - läheb indikaator põlema. Mida teed? Sõidad järgmisse parklasse 30 km?
31.07.2018 17:14
Alates 65 eluaastast peaks inimeste lubadega seotud tervise kontroll muutuma põhjalikumaks ja palju tihedamaks
    Näita vanemaid (5) Laadin kommentaare...
    31.07.2018 20:03
    Tõsisem tervisekontroll peaks olema just kuni 40-aastastele ja eriti vaimse tervise kontroll!
    31.07.2018 20:30
    Mõistusega inimene ei istuks ohtliku tervisega rooli asi see siis halb on kui saad teada ,et sinu tervislik seisund võib kujuneda ohtlikuks nii sulle endale kui teistele liiklejatele(saaks jama olemata jääda). Järelikult on sellest teada saamine väga halb eksole! Aga ei ! Tundub veel suurem košmaar on teada saada, et paranka võetakse peost ära - see ajab närvi ja muud siin ei olegi! Tegelikult ongi nii, et vanus tabab inimesi väga erinevalt ja seetõttu ongi tihedam tervise kontroll vajalik. Mõni on 85 ka väga kõbus ja palun sõitke aga ennem tuleb see ära tõendada, mitte ise omast peast midagi arvata.
    31.07.2018 23:07
    Tegelikult tuleks igal autojuhil käia regulaarselt psühhiaatri vastuvõtul. Vastavalt tema otsusele siis määratakse, kas tuleb uuesti visiidile kümne aasta pärast või juba aasta pärast. Vastavalt sellele ka juhilubade kehtivusaeg ning alla kümne aasta külastusvälbaga liiklejatele iga kord kohustuslik liikluskoolitus.
31.07.2018 17:14
vaid magama jäävad
31.07.2018 17:15
liiklusõnnetuste tõeline põhjus on ohtlikult ja hoolimatult sõitvad juhid, kes põhjustavad lugematul arvul ohtlikke olukordi. Järelikult tuleb need juhid juhtide üldmassist välja sõeluda. Erinevad parameetrid on selleks olemas, andmebaasid on olemas, arvutite võimsus on olemas. Kuid sellega ei tegele keegi, ei ministeerium, ei riiklik komisjon, ei maanteeamet,tühjalt tiksuvast liikluskindlustusfondist rääkimata. Samas on liiklusohutuse ja kahjuennetuse osakonnad kümnete inimestega olemas, kes justkui käivad iga päeb tööl, kuid mingeid tulemusi pole. Miks pole. Sest keegi ei tegele asjaga sisuliselt. Maanteeameti tobedad ja ülikallid plakatid pole lahendus, vaid raha tuulde loopimine.
Kui need ohtlikud juhid sõelutaks välja, saaks nad igavesti roolist kõrvaldada. Selleks ei pea ootama liiklusõnnetusi.
31.07.2018 17:16
Peamised põhjused on qwerty suguste peas kes tunnevad ennast alandatuna kui keegi mööda sõidab!
    31.07.2018 17:31
    Kui ikka85 ees venid,sõidan mõõda.
    31.07.2018 17:36
    Vanasti..., nii umbes keskajal...oli see asi Nagu lihtsam...Kui sa olid rikas kaupmees.../ äritegelane..., siis sa olid ka automaatselt...Kuninga óukonnas...Ja siis sa vótsid koos kuningaga...osa riigi valitsemisest...Ja igasugused politseid..., maksu-ametnikud...jne. jne...olid juba väiksemad tegelased...Kuid tänapäeval...on need asjad väga keeruliseks aetud...ja tipp-poliitikud...ei jaga paljudel juhtudel majandusest...suurt midagi...Ja veel vähem valijad..., kes neid poliitikuid valivad.
31.07.2018 17:18
Õnneks sõidetakse Eestis päeva ajal lähituledega. See on aidanud ärahoida suure arvu liiklusõnnetusi ja seepärast meil ongi liikluses nii vähe hukkunuid.
31.07.2018 17:19
Miks ei ole lisatud FAKTI et paljud transport firmade omanikud ei hooli oma veokite eest ja paljud veokid mis meie teedel liiguvad on täiesti ligadi logadi roostes, ülevaatuse saavad läbi tänu sulale "köh köh" aga samas omanikud elavad uhketes villades ja nõuavavad, et töötajad suud kinni hoiaks ja meerikuid keeraks(tasuta ületunnid, risk teistele)
Miks siiani ei trahvita transport firma omanike? Veokijuhid ei saa ise mitte kui midagi teha, nii kui remonti või ületundidest keeldumist mainid öeldakse, et mine siis minema kui ei meeldi.Miks riik ei karista neid kes tegelikult niite tõmbavad?
31.07.2018 17:25
80% eesti roolikeerajatest ei pääse õigeaegselt arsti juurde, see on alles algus.
31.07.2018 17:32
Miks surevad inimesed voodis ,tulekahjudes ,upuvad ,poovad ,lasevad .Kas liiklussurmad on midagi erilist .Autosid tuleb juurde ,hulle samuti,aasta pole veel läbi ,talv on ka ees,tuleb veel hulgi neid laipu .
31.07.2018 17:37
kas ma pean siis, selle nii odava ! balta viina maha valama või? ikka keresse.
31.07.2018 17:45
rohkem politseid teedele,kuid hommikuprogrammi tegijad,raadios,lähevad kohe leili kui midagi kontrollimisest kuulevad-loevad.Ei saada aru ,milleks meile üldse politseid vaja,enne kui endil...! Meedial on suur jõud,pole vaja õigustada kihutamist ega viinarallit.
    31.07.2018 20:42
    Sõitsin just 4500 km läbi Euroopa 9 riigi ja ei näinud ühtegi (!!!) Politsei autot liiklust rahustamas. Ja liiklus... sujus hästi. Massist eristuvad venijaid ja kirjutajaid praktiliselt polnud.
31.07.2018 17:46
Linnas pimedal ajal toimuvates liiklusõnnetustes on minu meelest süüdi ka ülearu palju valgusreklaami, mis lihtsalt pimestab juhte ja ei lase märgata muid asju. Mingi püüdliku jalakäija helkurikene ei paista selle kõrval väljagi. Üks selline rõvedus on Tartus Tasku seinal. Täiesti häiriv, inetu ja mõttetu energiaraiskamine. Selle võiks küll sealt ära koristada.
31.07.2018 17:47
kõige lihtsam ja levinum seisukoht on ,et oli joobes aga muidugi on ka neid kuid see on kõigest 1-protsent surmaga lõppenud õnnetustest-uurigu parem ja analüüsigu üldse elu maanteedel,eriti Tallinna linnas kus kiirused linnas 90-120 ja politseinikke mitte kuskil -pluss valgusfooridega ülekäigu rajad,ilma jne.ja siis veel need naisterahvad -ohh issand veel neid
31.07.2018 17:52
Eakatega ikka juhtub, kuigi pole paha ka vahel sünniaastat meelde tuletada. Enesetapjad on omaette teema, neid on alati olnud. Kehvad rehvid? Üks põhjus ehk on rahapuudus, aga enamasti lihtsalt laiskus ja hoolimatus. Peamised põhjused ikka alkohol ja nutinäppimine, lisaks meeletu enesekindlus ja vähene haridustase, õigemini haritus.
31.07.2018 17:53
Aga kindlasti pole õnnetuste tagajärjed kuidagi seotud sügavate kraavide, teede keskele ehitatud kummaliste, kasutute eraldussaarekeste, loogilise liikluskorraldus jne. Ei tea päris täpselt, kuidas neid õnnetusi statistika jaoks jagatakse, kas on ka keegi, kes analüüsib päris lõpuni, nt. et õnnetuses pole lihtsalt süüdi valesti valitud kiirus sest tihti pole see liigne kiirus otseselt õnnetuse põhjus, kui teele jookseb metsloom ja kas väljasõidul korral kas sügav kraav raskendas tagajärgi või mitte jne lihtne on kõiges autojuhte süüdistada
31.07.2018 18:08
Purjus juhtimine peaks olema lubatud, ise tead mis teed, aga kui avarii põhjustad, puuakse üles.
1 2 3
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega